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限位開關是限制工作機械位置的主令電器。一般于工作機械到達終點時發(fā)生作用。故又稱終端開關。行程開關要控制的是工作機械的行程，而限位開關要控制的則是工作機械的位置，且往往是終端位置或極限位置。 限位開關分工作限位開關和極限限位開關，工作限位開關是用來給出機構動作到位信號的。極限限位開關是防止機構動作超出設計范圍而發(fā)生事故的。工作限位開關安裝在機構需要改變工況的位置，開關動作后，給出信號，進行別的相關動作。極限限位開關安裝在機構動作的遠端，用來保護機構動作過大出現機構損壞。 
限位開關，指為保護內置微動開關免受外力、水、油、氣體和塵埃等的損害，而組裝在外殼內的開關，尤其適用于對機械強度和環(huán)境適應 性有特殊要求的地方。 形狀大致分為橫向型、豎向型和復合型。下圖表示典型的豎向型限位開關的構造。限位開關大致上是由五個構成要素組成的。 ■內置微動開關驅動機構 對于限位開關來說，微動開關的驅動機構是與密封性能和動作特性直接相關的重要部分。其構造分為三類，如下表所示。 ⑴活塞型 根據密封方法不同，有表中的A型和B型2個種類。A型是用O型環(huán) 或薄膜密封的，由于密封橡膠沒有外露，在抵制工作機械的切割碎 屑方面功能較強大，但其反面影響是，有可能會將砂子、切割粉末 等壓入活塞的滑動面。B型雖然不會把砂子、切割粉末等壓入，且 密封性能優(yōu)于A型，但由于熾熱的切割碎屑飛濺過來，有可能會損 壞橡膠帽。因此，要根據使用場所的不同選用A型或B型。而柱塞 型仍然通過柱塞的往復運動壓縮或吸進空氣。為此，如果長時間將柱塞壓入，限位開關內的壓縮空氣逸失，內部 壓力將與大氣壓相同，即使急于讓柱塞復位，柱塞卻有遲緩復位的 傾向。為了避免發(fā)生這種故障，設計時，根據柱塞的壓入將空氣的 壓縮量控制在限位開關內部全部空氣量的20%以內。另外，為了延 長微動開關的壽命，在這一構造內部設置了一個OT吸收機構，該 OT吸收機構采用OT吸收彈簧，用以吸收殘余的柱塞的行程。該機 構相對于柱塞的運動，在中途停止按壓微動開關輔助柱塞的行程。 ⑵鉸鏈擺桿型 在擺桿端部(滾珠)，柱塞的行程量根據擺桿的比例擴大，因此， 一般不使用OT吸收機構。 ⑶旋轉擺桿型 舉一個典型的示例，來示例WL的構造，但除此之外，還有兩個類 型:將復位柱塞的功能賦予柱塞的類型;通過線圈彈簧獲取復位 力、用凸輪帶動輔助柱塞的類型。 以上內容就是我們?yōu)槟暮唵谓榻B，如果您想了解更多這方面的知識，或者了解接近傳感器的型號，歡迎您撥打電話025-66075066聯(lián)系我們，我們將竭誠為您服務。 |
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